Construcción de Fuente de alimentación
I.- FUNDAMENTO TEORICO
FUENTE DE ALIMENTACION
Una fuente de alimentación o de poder, convierte la corriente alterna (220 VAC) de la línea en corriente continua (CC o DC) para alimentar los diferentes equipos electrónicos.
DIAGRAMA EN BLOQUES DE UNA FUENTE DE ALIMENTACION
La fuente de alimentación consta de las siguiente partes:
a.- TRANSFORMADOR DE ENTRADA
Reduce el voltaje de la línea o red al voltaje de AC necesario para lograr un voltaje de salida DC adecuado.
b.- CIRCUITO RECTIFICADOR
Esta conformado por dos o mas diodos de silicio. Estos se encargan de dejar pasar los semiciclos positivos o negativos de la tensión AC entregados por el transformador de entrada. A este proceso de dejar pasar los semiciclos positivos o negativos de la AC se conoce como rectificación positiva o negativa respectivamente.
c.- FILTRAJE
Constituido generalmente por condensadores mayores de 100 uF con o sin bobinas de choque, los cuales se encargan de eliminar el rizado en la salida.
d.- ESTABILIZADOR DE VOLTAJE
Mantiene constante el voltaje de salida de la fuente contra variaciones de consumo de corriente del equipo o carga conectada en los terminales de salida de la fuente.
e.- REGULADOR DE VOLTAJE VARIABLE
Básicamente compuesto por una resistencia variable de tipo lineal y semiconductores asociados. Su propósito es ajustar el voltaje de salida DC de la fuente al voltaje de carga o equipo conectado en los bornes de salida de la fuente.
f.- CIRCUITO DE PROTECCION
Evita que los dispositivos y componentes electrónicos se deterioren por efecto de cortocircuito o excesivo consumo de corriente en los bornes de salida de la fuente.
EL DIODO ZENER
Los diodo rectificadores y los diodos para señales pequeñas nunca se emplean intencionalmente en la región de rompimiento, ya que esto podría dañarlos. Un diodo Zener es diferente, se trata de un diodo de silicio que se ha diseñado para operar en la región de rompimiento. En otras palabras, a diferencia de los diodos ordinarios que nunca trabajan en la región de rompimiento, los diodos Zener funcionan mejor en la región de rompimiento. Llamado a veces diodo de rompimiento, el diodo Zener es la esencia de los reguladores de voltaje, los cuales son circuitos que mantienen el voltaje casi constante sin importar que se presenten grandes variaciones en el voltaje de línea y la resistencia de carga.
La Fig. A muestra el símbolo de un diodo Zener. Variando el nivel de impurificación de los diodos de silicio, el fabricante puede producir diodos Zener con voltaje de rompimiento que van desde 2 hasta 200 V. Estos diodos pueden operar en cualquiera de las tres regiones: directa, de fuga y rompimiento.
La Fig. B muestra la gráfica I-V de un diodo Zener. En la región directa, comienza a conducir aproximadamente a los 0.7 V igual que un diodo ordinario de silicio. En la región de fuga (entre cero y el rompimiento) exhibe solamente una pequeña corriente inversa. En un diodo Zener el rompimiento tiene una rodilla muy pronunciada, seguida de un aumento casi vertical de la corriente. Nótese bien que el voltaje es casi constante, aproximadamente igual a VZ para un valor particular de la corriente de prueba IZT.
II.- CIRCUITOS A UTILIZAR
III.- ANALISIS DE CORRIENTES Y ELECCION DE COMPONENTES
a.- TRANSFORMADOR DE ENTRADA
El transformador debe de ser de 220V en la entrada y 12V-0-12V en la salida. Además debe soportar una corriente máxima de 1 Amperios.
b.- CIRCUITO RECTIFICADOR
Los diodos rectificadores deben de soportar como máximo una corriente de 1 amperio por lo que se puede elegir el 1N4001.
c.- FILTRAJE
Elegimos la capacidad de los condensador electrolítico de 1000 μF, por lo necesitamos encontrar el voltaje de rizo.
El voltaje de pico en el secundario es: VP = 24V/0.707 = 33.95 V
El voltaje a través de la carga es: VCD = 33.95V – (0.7V)(2) = 32.55 V
El voltaje de rizo a través de C1 es:
Vr = I/fC = (0.4 A)/(120)(1000x10-6)
Vr = 3.33 V
Calculo de voltaje de CD
La impedancia capacitivo de la sección Rc es:
La componente CA del voltaje de salida es:
V’r = (XC / R)Vr = (1.3/2.2)(3.33)
V’r = 1.96 V
De donde : VCD(con rizo) = 31.18V – (1.96V)/2 = 30.2 V
El diodo LED indicador de funcionamiento de la fuente (POWER) trabaja con un voltaje de 2 V y una corriente de trabajo de 20 mA. Por lo que la resistencia debe ser de:
Reemplazando:
R = (30V-2V) / 20 mA
R = 900 W
Un valor comercial puede ser el de 1KW
d.- ESTABILIZADOR DE VOLTAJE
Para una carga de 0.4 A y utilizando el transistor Q1 con un B = 50 se obtiene una corriente de Base de:
IB1 = 0.4/50 = 8 mA
El diodo Zener tiene que elegirse con una corriente de 2 mA y un voltaje de:
Vz = 25V
Por lo tanto la resistencia en serie debe ser de:
R2 = (30-25)/(0.008+0.002)
R2 = 500 W
e.- REGULADOR DE VOLTAJE VARIABLE
Los transistores deben de ser de silicio y además:
Q2 : β = 30
Q3 : β = 50
Ib3 = I0 / (β1xβ2) =0.4 / (30x50) = 0.000266 A
Seleccionamos un potenciómetro lineal de 5K, tenemos:
Ipot = VZ / pot = 23V / 5K = 0.0046 A
Por lo tanto la corriente en el potenciómetro es mucho mayor que la Ib3
IC2 = Ib1 = IO / 30 = 0.4 / 30 = 0.013 A
PQ2 = (30V – 1)(0.4) = 11.6 W
PQ3 = (30V – 1 - 0.7V )(0.013A) = 0.36 W
Diccionario electrónico
¿Qué es el Control de velocidad de motores?
El control de velocidad de motores en electrónica se refiere a la capacidad de regular y ajustar la velocidad de un motor eléctrico de manera precisa y controlada. Este proceso se realiza mediante la modulación de la cantidad de energía eléctrica suministrada al motor, lo que a su vez afecta la velocidad a la que gira el motor. El control de velocidad de motores es esencial en una amplia variedad de aplicaciones industriales, comerciales y domésticas, ya que permite adaptar la velocidad del motor a las necesidades específicas de una tarea o proceso.
A continuación, se detallan algunos aspectos clave del control de velocidad de motores en electrónica:
-
Tipos de motores: Los motores eléctricos pueden ser de diferentes tipos, como motores de corriente continua (DC), motores de corriente alterna (AC), motores paso a paso, motores síncronos, entre otros. El tipo de motor utilizado afectará la estrategia de control que se aplique.
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Métodos de control: Existen varias técnicas para controlar la velocidad de un motor eléctrico, incluyendo:
- Control de tensión: Ajustando la tensión suministrada al motor.
- Control de frecuencia: Variando la frecuencia de la corriente alterna en motores AC.
- Control de pulso ancho (PWM): Modulando el ciclo de trabajo de una señal de onda cuadrada para controlar la potencia entregada al motor.
- Control de velocidad constante: Utilizando retroalimentación (como sensores de velocidad) para mantener una velocidad constante, ajustando automáticamente la potencia suministrada al motor.
- Aplicaciones: El control de velocidad de motores se utiliza en una amplia variedad de aplicaciones, como sistemas de transporte (automóviles, trenes, aviones), maquinaria industrial (robots, máquinas herramientas), electrodomésticos (lavadoras, ventiladores), sistemas HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), control de motores en la industria alimentaria, entre otros.
- Componentes clave: Para implementar el control de velocidad de motores en electrónica, se utilizan componentes como controladores de motor, inversores de frecuencia (en caso de motores AC), microcontroladores, sensores de velocidad (encoders, tacómetros), y circuitos de control que permiten ajustar la potencia entregada al motor.
- Ventajas: El control de velocidad de motores ofrece varias ventajas, como mejorar la eficiencia energética al ajustar la potencia según la carga, aumentar la precisión en procesos industriales, reducir el desgaste y la fatiga del motor, y adaptarse a diferentes condiciones de operación.
- Desafíos: La implementación exitosa del control de velocidad de motores requiere un diseño adecuado, una retroalimentación precisa, y la elección correcta de componentes. Además, es importante considerar la seguridad, la protección contra sobrecargas y la gestión del calor generado por el motor.
El control de velocidad de motores en electrónica es un proceso fundamental que permite ajustar y regular la velocidad de motores eléctricos para adaptarlos a diversas aplicaciones y necesidades. Su importancia radica en su capacidad para mejorar la eficiencia, la precisión y la versatilidad en una amplia gama de sistemas y dispositivos.
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